Ahogy a műholdas navigációs alkalmazások egyre szélesebb körben elterjednek, számos eszközgyártó és végfelhasználó valódi-kihívással néz szembe: az elektromágneses környezet egyre összetettebbé válásával a navigációs jel elvesztésének, a helymeghatározási eltolódásnak, sőt a jelek teljes megszakadásának kockázata is nő. Drónok, mobil járművek és különféle pilóta nélküli platformok esetében ez nem pusztán felhasználói élmény kérdése; közvetlenül befolyásolja a repülésbiztonságot, a küldetés végrehajtásának hatékonyságát és az üzemeltetési költségeket. A stabil és megbízható helymeghatározási és időzítési szolgáltatások fenntartása olyan környezetben, ahol a jelinterferencia széles körben elterjedt, kritikus kérdéssé vált, amellyel az iparágnak foglalkoznia kell.
A4 elemes zavarásgátló-terminál (SH-K130)egy bevált megoldás, amelyet kifejezetten ennek az igénynek a kielégítésére terveztek. Négy főbb navigációs frekvenciát fed le-BDS B1, GPS L1, GLO G1 és GAL E1-, és a hardveres architektúrától az algoritmikus feldolgozásig a valós-üzemi forgatókönyvek figyelembevételével készült, és célja, hogy praktikus megoldást nyújtson a navigáció megbízhatóságának biztosítására összetett elektromágneses környezetben. Tehát gyakorlati szempontból melyek azok a kulcsfontosságú tényezők, amelyeket figyelembe kell venni annak megítélésekor, hogy a zavarásgátló megoldás valóban hatékony-e? És hogyan működnek ezek a tényezők a valós{11}üzemi forgatókönyvekben? Vegyük példának a 4 Elements Anti-Jamming Terminal-t (a továbbiakban: SH-K130) ennek további vizsgálatára.
A gyors helyreállítási képesség kulcsfontosságú mérőszám a folyamatos működés biztosításához
Interferenciás környezetben a navigációs jel elvesztése után a kezelők legnagyobb fejtörését gyakran nem maga a pillanatnyi veszteség okozza, hanem az azt követő hosszas várakozás, amíg a rendszer visszakapja a jelet. Az ellenőrzési, térképezési vagy szállítási küldetést végző pilóta nélküli platformok esetében a jelzési holttérben eltöltött minden másodperc a repülési útvonaltól való eltéréshez, az adatgyűjtés megszakadásához vezethet, vagy akár biztonsági védelmi mechanizmusokat is beindíthat, amelyek arra kényszerítik a platformot, hogy visszatérjen a bázisra vagy leszálljon.
Ezért az újraszerzési idő mérőszáma közvetlenül meghatározza a műveletek folytonosságát. Az SH-K130 6 másodpercen belül tartja az újrafelvételi időt, ami azt jelenti, hogy a rendszer még rövid, intenzív interferencia esetén is nagyon rövid időn belül automatikusan folytatja a pozicionálást, minimálisra csökkentve a működési megszakítások hatását. Mindeközben hidegindítási ideje nem haladja meg a 60 másodpercet (beleértve az önteszteket is), ami azt jelenti, hogy az eszköz bekapcsolt állapotából üzemi állapotba való átmenet sebességét kifejezetten a helyszíni telepítési igényekre való gyors reagáláshoz optimalizálták. Ez a gyors helyreállítási és rendszerindítási képesség nem véletlen; az idő{10}}frekvenciás közös keresési stratégiák és a jelszinkronizálási mechanizmusok szoros koordinációjára támaszkodik, és a hardverarchitektúra és az algoritmus szintjén végzett ismételt finomhangolás eredménye. A nagy hatékonyságot és alacsony kockázatot kereső iparági felhasználók számára ezek a specifikációk kézzelfogható működési megbízhatóságot jelentenek.
A pozicionálás és a sebességmérés pontossága a legközvetlenebb mutatója az interferencia-elnyomási teljesítménynek
Nem számít, mennyire hatékonyak az -interferencia elleni intézkedések, végül egy alapvető probléma adódik: a terminál által jelentett pozíció és sebesség pontos? Ha az interferencia-elnyomás a pontosság rovására megy, ez a költség sok alkalmazási forgatókönyvhöz túl magas lehet.
A hatékony interferencia-elnyomási technológiával támogatott terminálnak továbbra is kellően tiszta jelet kell kivonnia a zajból és az interferenciából a helyzetszámításhoz. Az SH-K130 10 méteren belüli helymeghatározási pontosságot, másodpercenkénti 0,2 méternél jobb sebességpontosságot biztosít, ami azt jelenti, hogy a felhasználók még összetett elektromágneses környezetben is megbízható pozíció- és sebességinformációkat kaphatnak. Ezt a pontossági szintet a két-térbeli-időadaptív feldolgozási technológia teszi lehetővé, amely egyszerre azonosítja és szünteti meg az interferenciát mind a térbeli, mind az időbeli dimenzióban, ezáltal biztosítva a számítási eredmények megbízhatóságát. Azon rendszerek esetében, amelyek a döntéshozatal során a navigációs adatokra támaszkodnak, ennek a mutatónak a következetes teljesítménye szolgál minden további művelet alapjául.
Az RF előlapi{0}}teljesítmény az alapvető tényező, amely meghatározza az interferencia-elnyomás felső határát
Az emberek gyakran az interferencia-ellenes algoritmusokra összpontosítanak, de hajlamosak figyelmen kívül hagyni egy tényt: ha maga az RF előtér is rosszabb minőségű, még a legfejlettebb algoritmusok is nehezen fognak teljesíteni a rendeltetésszerűen. Az SH-K130 számos figyelemre méltó hardverelemet tartalmaz ebből a szempontból. Először is, a csatornazaj értéket 1,7 dB alatt kell tartani. Az alacsony zajszint biztosítja, hogy a hasznos jel nagy fokú integritást őrizzen meg a feldolgozási szakaszba lépés előtt, ami nagyobb feldolgozási mozgásteret biztosít a későbbi interferencia-ellenes algoritmusok számára. Másodszor, az antennatömb kiégési ellenállása-nem kevesebb, mint 2 W. Bár ez a specifikáció figyelemre méltónak tűnik, nagyon praktikus a valós{12}}telepítéseknél. Ha egy terminál váratlanul nagy{14}}teljesítményű jeleknek van kitéve, egy kiégési ellenállású antenna hatékonyan csökkentheti a hardverkárosodás kockázatát, ezáltal minimalizálva a berendezés cseréjének szükségességét és az ilyen események által okozott leállást. Ezenkívül a készülék négy frekvenciasávot támogat: BDS B1 (1561,098 MHz ± 2,046 MHz), GPS L1 (1575,42 MHz ± 1,023 MHz), GLO G1 (1601,5 MHz ± 8,5 MHz) és GAL E1 (1575,42 MHz 27,6 MHz 2,6 MHz). Ez a négy frekvenciasáv lefedi a jelenlegi főáramú globális navigációs műholdrendszer frekvenciáit, biztosítva a terminál univerzális kompatibilitását.
Az energiafogyasztás és a megbízhatóság az alapja a megoldás hosszú távú, stabil működésének-
Az energiafogyasztás és a megbízhatóság gyakran az a két kulcsfontosságú tényező, amelyre a vásárlók leginkább a termék kiválasztásakor összpontosítanak, mivel ezek közvetlenül befolyásolják, hogy az eszköz stabilan és folyamatosan tud-e működni a projekt teljes életciklusa során. Az SH-K130 12 W-on belül szabályozza a teljes energiafogyasztást, miközben egyidejűleg elnyomja a három szélessávú interferenciaforrást. Akkumulátoros-UAV platformok esetében ez az energiafogyasztási szint hosszabb repülési időt jelent, míg a járműre- és repülőgépre{7}}szerelt platformok esetében csökkentett áramellátási igényt és alacsonyabb hőkezelési követelményeket jelent.
A megbízhatóság szempontjából az SH{0}}K130 átlagos meghibásodási ideje (MTBF) nem kevesebb, mint 5000 óra. Ennek a számnak a jelentősége abban rejlik, hogy világos üzenetet közvetít a felhasználók felé: ezt a megoldást a kezdetektől fogva úgy tervezték, hogy megfeleljen a hosszú távú{5}}működés követelményeinek, nem pedig pusztán laboratóriumi környezetben. A -40 foktól +70 fokig terjedő üzemi hőmérséklet-tartomány és a -45 és +85 fok közötti tárolási hőmérsékleti tartománynak köszönhetően az eszköz széles hőmérsékleti tartományhoz – az extrém hidegtől a magas hőmérsékletig – képes alkalmazkodni, lehetővé teszi, hogy megbízhatóan működjön különféle kültéri működési környezetben.
A több szélessávú interferencia egyidejű kezelése kulcsfontosságú az alkalmazások komplex forgatókönyvek esetén történő engedélyezéséhez
Valós{0}}környezetben az interferencia ritkán egy-az-egy szituáció; leggyakrabban egy összetett forgatókönyvet foglal magában, ahol több interferenciajel is létezik. Ezért egy kiforrott és megbízható interferencia-ellenes megoldásnak képesnek kell lennie arra, hogy egyidejűleg több szélessávú interferenciaforrást is kezeljen.
Az SH-K130 hatékonyan képes egyidejűleg három szélessávú interferenciaforrást elnyomni, ami azt jelenti, hogy a terminál hatékony vételi csatornát tud fenntartani a navigációs jelek számára még akkor is, ha különféle típusú és irányú zavaró interferenciákkal szembesül. Ezt a képességet egy négy-frekvenciás (B1/L1/G1/E1) antennatömb tér-időadaptív algoritmussal történő zökkenőmentes integrációja teszi lehetővé.
A berendezésgyártók és a végfelhasználók számára egy{0}}elakadásgátló megoldás kiválasztása alapvetően hosszú távú-befektetést jelent a működésük folytonosságába és megbízhatóságába. Az SH-K130 bizonyított teljesítményt nyújt több kulcsfontosságú dimenzióban-az alacsony-zaj- és kiégésálló-kiégéstől-ellenálló RF előlapi-kialakítástól a térbeli-időadaptív zavarszűrő algoritmusig, valamint a mérnöki megvalósításig a széles{1}hőmérséklet- és teljesítménytartomány{1}{1}{1}{1} működését. Ha stabil és megbízható zavarásgátló navigációs megoldást{15}} keres drónokhoz, járművekhez vagy pilóta nélküli platformokhoz, vagy szeretne többet megtudni a 4 Elements Anti-Jamming Terminal (SH-K130) teljesítményéről és integrációjáról valós-K130-ban, forduljon bizalommal bármikor. Technikai csapatunk személyre szabott termékdokumentációt és alkalmazási javaslatokat tud nyújtani, hogy segítsen felmérni, hogy a megoldás mennyire illeszkedik az Ön egyedi igényeihez.
E-mailünk:info@satgroundapplication.com, vagylépjen kapcsolatba velünk.
